Mobil listrik identik dengan akselerasi yang halus dan suara motor yang senyap. Namun, Honda menghadirkan pendekatan berbeda melalui BOOST Mode pada Honda Super-ONE. Fitur ini dirancang untuk membuat pengalaman berkendara mobil listrik terasa lebih interaktif dan menyenangkan.

BOOST Mode Honda Super-ONE tidak hanya berfokus pada peningkatan tenaga. Mode ini juga memadukan karakter suara, simulasi perpindahan gigi, respons berkendara, dan perubahan suasana kabin.

Dengan perpaduan tersebut, Honda ingin menghadirkan kembali sensasi berkendara yang melibatkan pengemudi, meskipun kendaraan menggunakan motor listrik. Lantas, apa saja keunggulan BOOST Mode pada Honda Super-ONE?

Apa Itu BOOST Mode pada Honda Super-ONE?

BOOST Mode merupakan mode berkendara yang dirancang untuk memberikan pengalaman lebih sporty pada Honda Super-ONE. Ketika mode ini diaktifkan, karakter respons kendaraan dan sejumlah elemen di dalam kabin ikut berubah.

Menurut situs resmi Honda Indonesia, BOOST Mode menggabungkan peningkatan output motor, kontrol suara aktif, efek perpindahan kecepatan, dan tampilan visual yang lebih dinamis.

Dengan demikian, fitur ini bukan sekadar tombol untuk menambah tenaga. BOOST Mode juga menjadi bagian dari pendekatan Honda dalam menghadirkan sensasi joy of driving pada era kendaraan listrik.

1. Output Motor Meningkat hingga 70 kW

Salah satu daya tarik utama BOOST Mode adalah kemampuan motor listrik Honda Super-ONE menghasilkan tenaga hingga 70 kW atau setara sekitar 95 PS.

Tenaga tersebut memberikan karakter berkendara yang lebih responsif ketika pengemudi membutuhkan akselerasi. Honda juga menjelaskan bahwa peningkatan output ini dikembangkan tanpa memperbesar motor dan baterai.

Pendekatan tersebut mendukung karakter Honda Super-ONE sebagai mobil listrik kompak yang tetap mengutamakan kelincahan untuk penggunaan sehari-hari.

2. Active Sound Control Membuat Berkendara Lebih Emosional

Mobil listrik tidak menghasilkan suara mesin pembakaran seperti mobil konvensional. Karena itu, Honda menghadirkan Active Sound Control untuk memberikan pengalaman suara yang lebih ekspresif.

Pada BOOST Mode, suara dirancang agar selaras dengan akselerasi dan perubahan ritme kendaraan. Hasilnya, pengemudi dapat merasakan hubungan yang lebih kuat antara input pedal dan respons mobil.

Menariknya, pengembangan karakter suara ini terinspirasi dari mobil performa Honda, termasuk Honda City Turbo II dan Integra Type R. Namun, suara tersebut merupakan bagian dari pengalaman berkendara elektrik, bukan suara mesin bensin yang sebenarnya.

3. Simulated 7-Speed Gear Shift Menghadirkan Sensasi Perpindahan Gigi

Mobil listrik umumnya tidak membutuhkan perpindahan gigi bertingkat seperti transmisi konvensional. Meski demikian, Honda Super-ONE menghadirkan Simulated 7-Speed Gear Shift untuk memberikan sensasi perpindahan gigi virtual.

Fitur ini dirancang agar pengemudi dapat merasakan perubahan respons dan ritme saat berakselerasi. Pengoperasiannya juga didukung paddle shift untuk memberikan kontrol yang lebih personal.

Dengan simulasi tujuh percepatan tersebut, pengalaman berkendara menjadi lebih interaktif tanpa harus menggunakan transmisi konvensional tujuh percepatan.

4. Speed Change Effect Membuat Respons Lebih Terasa

Selain simulasi perpindahan gigi, BOOST Mode dilengkapi Speed Change Effect. Fitur ini menggabungkan perubahan torsi, dorongan, dan suara untuk menciptakan sensasi perubahan kecepatan yang lebih terasa.

Tujuannya bukan sekadar membuat mobil terasa lebih agresif. Sebaliknya, sistem ini dirancang agar respons kendaraan terasa lebih nyata dan selaras dengan tindakan pengemudi.

Karena itu, BOOST Mode menghadirkan pengalaman yang berbeda dibandingkan karakter berkendara elektrik yang biasanya halus dan senyap.

5. Sport Adaptive Control Menyesuaikan Respons Berkendara

BOOST Mode juga memiliki Sport Adaptive Control. Sistem ini dirancang untuk membaca cara pengemudi berkendara dan kondisi jalan, kemudian menyesuaikan karakter perpindahan virtual sesuai kebutuhan.

Sebagai contoh, ketika pengemudi kembali berakselerasi setelah melewati tikungan, sistem dapat menyesuaikan respons agar terasa lebih siap mengikuti ritme berkendara.

Dengan pendekatan tersebut, pengalaman berkendara tidak hanya bergantung pada tenaga motor. Respons kendaraan juga dirancang agar terasa lebih selaras dengan input pengemudi.

6. Tampilan Kabin Berubah Lebih Sporty

Perubahan BOOST Mode tidak hanya terasa melalui respons kendaraan dan suara. Suasana kabin juga ikut berubah ketika fitur ini diaktifkan.

Pada kondisi tersebut, tampilan meter dan ambient lighting berubah dari biru menjadi ungu. Informasi berkendara pada layar juga ditampilkan dengan karakter yang lebih dinamis.

Perubahan visual ini membantu membedakan suasana berkendara normal dengan pengalaman yang lebih ekspresif saat BOOST Mode digunakan.

Apa Perbedaan BOOST Mode dengan SPORT Mode?

Honda Super-ONE memiliki beberapa mode berkendara, termasuk ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Setiap mode dirancang untuk kebutuhan yang berbeda.

Secara umum, berikut perbedaan karakter beberapa mode tersebut berdasarkan penjelasan Honda Indonesia.

• ECON Mode: mengutamakan pengoptimalan penggunaan energi.
• CITY Mode: mendukung berkendara di perkotaan melalui kontrol akselerasi dan deselerasi dengan satu pedal.
• NORMAL Mode: menawarkan respons yang halus dan seimbang untuk penggunaan harian.
• SPORT Mode: memberikan respons yang lebih tegas dengan karakter berkendara yang lebih sporty.
• BOOST Mode: memadukan output motor hingga 70 kW dengan simulasi perpindahan gigi, karakter suara, dan perubahan visual kabin.

Dengan demikian, BOOST Mode menawarkan pengalaman yang lebih menyeluruh. Fitur ini tidak hanya mengubah respons kendaraan, tetapi juga menghadirkan elemen suara dan visual yang bekerja bersama.

Kapan BOOST Mode Cocok Digunakan?

BOOST Mode dapat dipilih ketika pengemudi ingin menikmati karakter berkendara yang lebih responsif dan interaktif.

Namun, pemilihan mode tetap perlu mempertimbangkan kondisi jalan, lalu lintas, serta kebutuhan perjalanan. Untuk aktivitas harian yang mengutamakan efisiensi, ECON atau NORMAL Mode dapat menjadi pilihan sesuai situasi.

Sementara itu, BOOST Mode sebaiknya digunakan ketika kondisi berkendara memungkinkan pengemudi menikmati respons kendaraan dengan tetap menjaga keselamatan.

Pastikan selalu mematuhi batas kecepatan dan tidak melakukan akselerasi mendadak di area yang ramai atau licin.

Kesimpulan

BOOST Mode Honda Super-ONE dirancang untuk membawa pengalaman berkendara yang lebih ekspresif ke dalam dunia mobil listrik. Fitur ini memadukan output motor hingga 70 kW, Active Sound Control, Simulated 7-Speed Gear Shift, Speed Change Effect, dan perubahan visual kabin.

Selain itu, Sport Adaptive Control membantu menyesuaikan karakter respons berkendara dengan input pengemudi dan kondisi jalan.

Dengan kombinasi tersebut, Honda Super-ONE menawarkan pendekatan berbeda terhadap mobilitas elektrik. Kendaraan ini tidak hanya berfokus pada tenaga dan efisiensi, tetapi juga pada keterlibatan pengemudi serta kesenangan selama perjalanan.